• 功能性衰退：路面服务能力下降。

• 裂缝：非荷载裂缝和荷载裂缝

• 非荷载裂缝：温度裂缝和反射裂缝

• 温度裂缝：低温收缩裂缝、温度疲劳裂缝

• 荷载裂缝：行车荷载引起的裂缝

原因分析

• 路面材料抗裂性能较差

• 沥青含量过低或沥青混合料的空隙过大

• 路面整体强度不足

• 路面结构设计不合理

• 交通繁重

• 路基路面压实度不足

• 冬季温度低或日温差大

• 使用低温延展性好的沥青或掺加聚脂纤维

• 提高路面的整体强度

• 提高基层的抗裂性能

• 提高沥青混合料的密实度

• 在毛细裂缝生成时，对路面进行下渗再生封层养护

• 采用长寿命灌缝封缝技术

• 车辙：结构型车辙、失稳型车辙、磨损型车辙

• 车辙：路基车辙、基层车辙、面层车辙、隆胀车辙

• 沉陷：1）路基处理不到位 ；2）路基压实度不足

• 拥包：1）沥青面层中沥青含量过多；2）基层和面层之间黏结不好 ；3）基层强度不足；4）基层水稳性差

• 波浪（搓板）：1）材料组成设计不好   

• 沥青粘度太小，感温性差；

• 沥青用量过多；

• 粗集料较少；

• 集料的棱角性差，表面光滑；

• 集料离析或压实不足；

• 沥青面层厚度不适，层间结合较差；

• 交通荷载影响（减速、刹车、重载等）

• 采用渗固磨耗层技术填补浅层车辙
  

• 选用高粘度沥青；

• 用塑料类改性剂或SBS改性沥青；

• 适当增大粉胶比（增加矿粉或减少沥青含量）；

• 合理调整级配（增加粗集料含量、间断级配）；

• 加强压实，提高路面的整体强度；

• 加强层间结合；

• 松散：

• 坑槽：

• 麻面：

• 脱皮：

• 啃边：

• 使用与沥青粘附性较差的矿料，且未掺加抗剥落剂；

• 路面排水系统不良；

• 沥青面层空隙率过大；

• 路面裂缝未及时封填；

• 冬季路表积雪未及时清除；

• 沥青用量偏少；

• 雨天或低温期间施工；

• 选用与沥青粘附性好的矿料，或添加抗剥落剂；

• 做好路面排水系统；

• 控制沥青路面的空隙率；

• 避免雨天和低温季节施工；

• 及时填封裂缝；

• 提高施工质量，避免混合料离析和压实度不足;

• 采用超级沥青修补料修复已经产生的坑槽
  

• 泛油

• 磨光

• 冻胀

• 修补

• 翻浆

• 沥青用量过多；

• 混合料的剩余空隙率过小；

• 透层或粘层沥青喷洒过量；

• 表面层所用石料磨光值较低；

• 沥青混合料离析；

• 路基路面压实度；

• 控制沥青用量；

• 控制混合料的剩余空隙率；

• 透、粘层沥青喷洒量适度，且喷洒均匀

• 控制混合料离析；

• 表面层使用强度和磨光值较高的石料；